Dayton Air Show

(Ohio / USA)

Die S-3A Viking ersetzte seinerzeit die Grumman S-2 Tracker und wurde ab 1974 in den aktiven Dienst gestellt. Die Viking war zunächst ausschließlich als trägergestütztes Flugzeug zur Bekämpfung feindlicher U-Boote sowie zur Fernerkundung konzipiert. Sie verfügt über automatisierte Waffensysteme. Die Standardausrüstung bestand aus einem aus dem Heck ausfahrbaren MAD-Ausleger (Magnetic Anomaly Detector), aus dem Rumpfboden abwerfbaren Sonarbojen, einem internen Waffenschacht für Waffen zur U-Boot-Bekämpfung sowie Infrarotsensoren unter dem Cockpit. Zur Verwendung auf Flugzeugträgern besaß die Lockheed S-3 Viking faltbare Tragflächen sowie ein faltbares Seitenleitwerk. Das Flugzeug kann seinen Aktionsradius falls notwendig durch Luftbetankung erweitern. Die S-3 verfügt über 2 unter den Flügeln montierte Turbofan-Triebwerke in Gondeln.

Ab 1987 wurden die S-3A auf den technischen Stand der S-3B umgebaut. Die S-3B verfügt über eine modernisierte Sensor- und Computerausrüstung und kann Antischiffsrakete abfeuern.

Ab 1993 wurden sechs S-3A zu trägergestützten, elektronischen Frühwarn- und Aufklärungsflugzeugen mit der Bezeichnung ES-3A „Shadow“ umgebaut. Sie verfügen über eine Avionik mit der sie am Flugzeug montierten Antennen Daten an die Kampfgruppe in Echtzeit weitergeben.

Später folgten Versuche mit einer zu einem Tankflugzeug umgebauten KS-3A mit einem ausfahrbaren Tankschlauch im Rumpfheck.

Am 1. Mai 2003 landete US-Präsident George W. Bush mit einer S-3 Viking auf dem Flugzeugträger USS Abraham Lincoln, wo er anschließend das Ende der offiziellen Kampfhandlungen im Irakver kündete.

Technische Daten:

Besatzung (4 Mann)	1 Pilot, 1 Copilot
.	1 Operator, 1 Zielkoordinator
Länge:	16,26 m
Flügelspannweite:	ausgeklappt: 20,93 m
.	eingeklappt: 8,99 m
Höhe	6,93 m
Flügelfläche:	55,55 m²
Flägelstreckung:	7,89
Tragflächenbelastung:	maximal 349 kg/m²
Leergewicht:	12.050 kg
Maximales Startgewicht:	23.830 kg

Treibstoffkapazität:	intern: 7.320 Liter
.	extern: 1.135 Liter in zwei Abwurftanks
Höchstgeschwindigkeit:	816 km/h auf Meereshöhe
Marschgeschwindigkeit:	650 km/h
Steigrate:	26 m/s
Dienstgipfelhöhe:	ca. 12.450 m
Überführungsreichweite:	5.560 km
Triebwerk:	2 x GE TF-34-GE-400B
Art	Mantelstromtriebwerke
Schubleistung:	2 × 41,26 kN
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