Flugzeuge vomTechnikmuseumSinsheim und Speyer

Technische Daten:

Hersteller	Nord Aviation
Spannweite	32,50 m
Länge	21,90 m
Höhe	6,00 m
Kraftstffvorrat	5.090 Liter
max. Nutzlast bei 3.000 Km	2.700 Kg
max. zuladung	8.450 Kg
Leermasse	13.350 Kg
Abflugmasse	21.800 Kg
Triebwerk	2 x Snecma

Zylinder	je 14
Leistung	je 2.040 Ps
max. Geschwindigkeit	398 Km/h
Reisegeschwindigkeit	325 Km/h
Gipfelhöhe	7.500 m
Besatzung	4 bis 5 Mann
.	je nach Anforderung
Passagiere	42 Personen oder
.	30 Verwundete
Lastentransport	bis 5,4 t

Beschreibung:

Die Noratlas war in den fünfziger Jahren der Standard-Transporter der französischen, deutschen und israelischen Streitkräfte. Das charakteristische Erscheinungsbild dieser Maschine wird geprägt durch ihre Rumpfgondel und die doppelten Leitwerksträger.

Aus französischer Produktion erhielt die Bundeswehr 25 Maschinen. Weitere 161 Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung „2501 D“ in Lizenz in der Bundesrepublik für die Luftwaffe gebaut. Lizenznehmer waren hierbei mehrere Firmen in einer Arbeitsgemeinschaft.

• HFB (Hamburger Flugzeugbau) sorgte für Rumpf mit Einbauten, Endmontage und Einflug;

• Weserflug AG Bremen baute die Innenflügel, beide Leitwerksträger und die Triebwerksaufhöngung.

• Siebel-ATG-Donauwörth war mit der Herstellung der Außenflügel und des Leitwerkes betraut.

Am 5. August 1958 startete die erste „deutsche“ Nora mit der Luftwaffen-Kennung GB+102 zu ihrem Erstflug.

Vier Maschinen pro Monat wurden an die Luftwaffe ausgeliefert. Als erster Verband der Luftwaffe erhielt die Flugzeugführerschule „5“ (FFS „5“) in Memmingen den damals neuen Transporter für die Ausbildung der Einsatzpiloten. Die ausgestellte Maschine des Luftwaffenmuseums trägt die Bundeswehr-Kennung 99+14.